Роботизация работ в карьере позволяет оптимизировать свыше 70% операций — «НТЦ-Геотехнология»
На конференции «Майнекс Россия 2026» с докладом «Применение роботизированного транспорта на карьерах: новые вызовы и возможности» выступил Олег Савельев, главный инженер компании «НТЦ‑Геотехнология», передает портал недропользователей «Недра -Дальний Восток». Эксперт показал, как автоматизация меняет экономику и технологию горных работ — от сокращения ручного труда до перестройки всей инфраструктуры карьера.
По данным Главного инженера компании, роботизация позволяет полностью исключить порядка 7% потерь времени и оптимизировать свыше 70%. Ключевой экономический эффект достигается не только за счет сокращения числа водителей, но и благодаря уменьшению сопутствующей инфраструктуры: снижается потребность в вахтовых поселках, административно‑бытовых комплексах и обслуживании социальной инфраструктуры.
Горно‑технические преимущества тоже существенны. За счет использования планируемого встречного разъезда в специальных карманах позволяет применить одностороннее движение, сократить ширину берм и увеличить угол наклона рабочего борта. В настоящее время уже внесены нормы, позволяющие принимать пониженные нормативные коэффициенты запаса устойчивости бортов и уступов карьеров, разрезов при безлюдной выемке. По расчетам, это дает экономию 5-7% вынимаемых пород — в масштабах месторождения речь идет о миллионах кубометров горной массы.
В числе перспективных решений — электрические самосвалы на суперконденсаторах: зарядка на эстакаде длиной 150 метров занимает 2-3 минуты при мощности подключения около 2,5 МВт. Благодаря суперконденсатору осуществляется быстрая зарядка и быстрая обратная отдача энергии.
Помимо непосредственно роботизации горнотранспортной техники, необходимо внедрение комплекса ключевых инструментов и ИИ в полностью автономном горном производстве. Среди таких инструментов являются различные датчики, системы диспетчеризации, цифровые алгоритмы и прочее.
При этом внедрение роботизации требует серьезной трансформации: нужны диспетчерские и сервисные центры, повышенные требования к надежности оборудования, к системам его обслуживания и ремонта. Особую важность приобретают, цифровые модели, интегрированные единую цифровую экосистему, создаваемую начиная с разведки месторождения и заканчивая ликвидацией предприятия.
Отдельно Савельев отметил регуляторные барьеры: внедрение возможно только через опытно‑промышленные испытания и экспертизу промышленной безопасности — процесс трудоемкий и длительный. На данный момент лидером в сегменте остается Китай, где уже задействовано около 5 000 единиц роботизированного оборудования. В России проект роботизированных самосвалов начал реализовываться в компании НОРДГОЛД (рудник Гросс). Вопросы применения беспилотных автосамосвалов прорабатываются компаниями УГМК, Хайленд Голд, РМК, Удоканская Медь, СУЭК.
